11月，集运欧线期货主力合约接续守护在710点-800点之间的区间轰动。由于多家班轮公司晓示12月的提涨声明，加上亚欧航路缩减运力，均对商场下方酿成一定撑执。后市来看，受年底欧洲圣诞节需求反弹的影响，12月频频对应着集运的季节性旺季。在本年偏弱的运价下，多家班轮公司晓示在12月初提价国外赌博平台，同期达飞、MSC进一步发布12月中旬亚欧航路的提涨声明，亦然本年四季度以来的第三波提涨。在多家班轮公司加价影响下，12月中上旬预测商场全体多头心情偏强。但欧洲经济依旧疲软，需求端难以出现强盛复苏，关于运价的撑执有限。而另一方面，在阅历了2020-2022年本领的大牛市周期后，班轮公司扩大船队界限，大家集装箱船的委派量正处于历史高位，预测本年集装箱船运力增速将由旧年的4%增长至7.7%，供需濒临较大失衡。在基本面失衡的情况下，短期班轮公司的提涨当作或对商场心情一定的提振，但难改全体基本面偏弱的花样，集运2404提议逢高迟缓加仓空单。